1. Làm thế nào để tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả nhất trong điều kiện xe tải Hino vận hành thường xuyên?

Trả lời: Để có thể tiết kiệm nhiên liệu theo cách tối ưu nhất, trong quá trình vận hành xe, Quý khách cần lưu ý những điểm sau đây:

– Tốc độ lái xe không phải là nguyên nhân cốt yếu ảnh hưởng đến vấn đề tiêu hao nhiên liệu. Tay số càng thấp, mức tiêu hao nhiên liệu càng cao. Do đó cần điều chỉnh tốc độ xe và tốc độ động cơ phù hợp với vị trí tay số để tối ưu hóa việc tiết kiệm nhiên liệu.

– Chuyển sang số lớn hơn sau khi tăng tốc và nhả ly hợp từ từ sau khi sang số (một cách nhẹ nhàng).

– Giữ tốc độ không đổi sau khi sang số cao nhất.

– Cần đảm bảo nhiệt độ nước làm mát nằm trong giới hạn cho phép.

– Duy trì áp suất lốp đúng mức quy định vì lốp non hơi sẽ làm gia tăng việc tiêu hao nhiên liệu.

– Không tăng ga đột ngột và phanh khẩn cấp khi không cần thiết.

– Không sử dụng lốp mòn quá mức quy định.

  1. Những bộ phận nào của xe cần được kiểm tra thường xuyên để duy trì độ an toàn và tin cậy khi hoạt động?

Trả lời: Quý khách nên thường xuyên kiểm tra hoạt động của những bộ phận sau đây để đảm bảo xe luôn trong tình trạng vận hành tốt nhất:

*. Bên ngoài xe

– Kiểm tra áp suất lốp xe trong các tình huống có thể làm gia tăng áp lực lốp hoặc khi có nguy hiểm.

– Kiểm tra độ siết chặt của các đai ốc bánh xe.

– Kiểm tra bộ nhíp (lò xo) xe để tránh nguy hiểm.

– Kiểm tra hoạt động của đèn.

– Kiểm tra điện thế trong mỗi ngăn của bình ắc quy (đối với bình châm dung dịch acid).

– Kiểm tra dầu, nước, nhiên liệu và sự rò rỉ của dầu phanh.

*. Trong buồng lái:

– Kiểm tra hành trình tự do của tay lái và độ rơ. Đối với xe có trang bị hệ thống trợ lực lái nên kiểm tra hành trình tự do và độ rơ khi động cơ hoạt động.

– Kiểm tra hành trình phanh tay.

– Kiểm tra sự hoạt động của còi, gạt nước và đèn báo rẽ.

– Kiểm tra sự hoạt động của các công tắc, thiết bị, đồng hồ và đèn hiển thị bên trong buồng lái.

– Kiểm tra mức nhiên liệu trong thùng chứa được hiển thị trên đồng hồ báo nhiên liệu.

– Kiểm tra góc độ đặt gương chiếu hậu.

– Kiểm tra mức dầu phanh và ly hợp.

– Kiểm tra mức nước trong bình chứa nước rửa kính.

– Kiểm tra sự hoạt động của cơ cấu khóa cửa.

– Kiểm tra hành trình tự do và sự hoạt động của bàn đạp ly hợp.

*. Trong khoang động cơ.

– Kiểm tra mức dầu bôi trơn động cơ.

– Kiểm tra dây đai (curoa) truyền động.

– Kiểm tra mức nước làm mát và sự nới lỏng của nắp két nước.

  1. Cần chú ý điều gì khi lái xe để đảm bảo an toàn?

Trả lời: Trong quá trình điều khiển xe, Quý khách nên lưu ý những vấn đề dưới đây để đảm bảo an toàn cho xe cũng như an toàn cho người sử dụng phương tiện:

– Tránh cho động cơ chạy với tốc độ quá cao. Khi xuống dốc cần hết sức chú ý không cho xe chạy với vận tốc quá cao.

Chú ý: – Nếu nhận thấy có tiếng kêu khác thường hoặc mùi khét trong khi xe đang chạy, cần dừng lại ngay, tắt động cơ và xác định vị trí gây ra điều khác thường trên.

– Nếu các đèn và các thiết bị báo tín hiệu không bình thường khi đang chạy xe, cần dừng xe, tắt động cơ và xác định vị trí gây ra điều khác thường trên.

– Tránh tăng tốc đột ngột hoặc ngừng đột ngột (phanh gấp) khi không cần thiết.

– Trong khi lái xe không được để chân lên bàn đạp ly hợp khi không cần sang số, vì làm như vậy sẽ làm tách rời ly hợp (ly hợp bị trượt) làm mau mòn bố ly hợp.

– Khi leo dốc cần trả về số thấp hơn (tránh làm động cơ quá tải) khi bắt đầu leo dốc.

– Khi xuống dốc cần trả về số thấp hơn để giảm sức kéo động cơ và hạn chế sử dụng phanh.

– Khi lái xe băng qua sông cạn hay vũng nước sâu cần hết sức thận trọng để tránh tình trạng nước bị hút vào đường khí nạp gây hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ. Sau khi băng qua nước cần kiểm tra xem dầu cầu và dầu hộp số có bị lẫn nước không. Nếu có phải xả dầu cũ, vệ sinh thật sạch bình chứa và thay dầu mới.

– Lái xe cẩn thận khi chạy trong mưa lớn hoặc mới băng qua sông cạn vì bố phanh ướt sẽ làm giảm tạm thời hiệu quả phanh.

– Không bao giờ được phép tắt động cơ khi xe đang chạy. Khi động cơ tắt, trợ lực phanh và trợ lực lái sẽ không hoạt đông đẫn đến hiệu quả phanh và lái sẽ giảm xuống gây mất an toàn cho xe.

  1. Có những bí quyết nào giúp tăng tuổi thọ của bình ắc quy khi sử dụng?

Trả lời: Những lời khuyên sau đây thật sự hữu ích cho Quý khách trong quá trình sử dụng bình ắc quy:

*. Chú ý mực nước trong ắc quy:

– Không để bị cạn nước dưới vạch lower level (kiểm tra mực nước theo định kỳ 3 tháng/ lần).

– Không châm thêm hóa chất khác (kể cả nước khoáng và acid bán ngoài thị trường).

*. Chú ý các tình trạng của xe làm hỏng ắc quy:

– Bộ nạp của xe hỏng hoặc yếu (dưới 8 Volt).

– Bộ nạp của xe quá mạnh (trên 14 Volt).

– Bị mất điện hệ thống dây điện, vít đề, còi.

– Lò xo đèn stop quá chặt….

  1. Cần chú ý điều gì để chọn được bình ắc quy có chất lượng tốt, an toàn cao khi sử dụng?

Trả lời: Một số điểm lưu ý sau sẽ giúp Quý khách chọn được bình ắc quy hoạt động hiệu quả nhất:

– Chọn đúng chủng loại, lắp đúng cực, gắn ống thông hơi và nhớ giữ giấy bảo hành trong trường hợp cần bảo hành gấp sản phẩm.

– Sử dụng ắc quy sau khi châm nước điện tích (acid) 30 phút.

– Lắp ắc quy vào xe rồi khởi động máy lần đầu, sau đó chạy khoảng 2 -3 km cho xe tự nạp (không cần nạp với máy nạp bên ngoài).

– Sau này chỉ cần thêm nước lọc khi bị cạn đến vạch lower level (không cần mua acid).

  1. Khi nào cần kiểm tra lốp xe và kiểm tra như thế nào để đảm bảo tính an toàn cho xe và giữ độ bền của lốp xe?

Trả lời: Lốp xe là một trong những phụ kiện quan trọng nhất của xe, một số lời khuyên hữu ích sau đây sẽ giúp cho Quý khách an tâm hơn trên hành trình của mình:

*. Nên:

– Kiểm tra áp suất lốp 2 lần trong 1 tháng. Bạn phải chắc chắn là lốp đã nguội và không có tải (non hơi là kẻ thù số 1 của lốp).

– Duy trì áp suất hơi theo thông số của nhà sản xuất đưa ra (được ghi ngay trên lốp)

– Bơm lần lượt từng lốp, kể cả lốp dự phòng và lưu ý rằng lốp dự phòng cần được bơm căng hơn.

– Thường xuyên kiểm tra lốp để chắc chắn rằng không có đinh hoặc ngoại vật khác đâm vào lốp gây xì hơi hoặc làm thủng.

– Kiểm tra thường xuyên để đảm bảo chắc chắn các giàn lốp thẳng hàng (giàn lốp trước và sau không thẳng hàng là nguyên nhân gây ra mòn lốp nhanh và mòn không đều).

– Đảo lốp đều đặn giúp cho lốp có độ mòn đồng đều mà còn tăng thêm khả năng sử dụng của lốp (khoảng 6000 km bạn đảo lốp 1 lần).

– Quy cách lốp phải phù hợp với vành và săm, kiểu hoa lốp phải đúng với điều kiện sử dụng (bạn sẽ thấy hiệu quả ngay lập tức).

– Lắp tất cả các lốp giống nhau và của cùng một hãng sản xuất (tính an toàn và thời gian sử dụng nâng lên đáng kể).

– Nếu lốp của bạn có điều gì bất thường, hãy xem xét và mang đến Đại lý gần nhất của Daehan Motors để nhận được sự tư vấn và hỗ trợ cần thiết nhất.

*. Không nên:

– Sử dụng lốp khi độ sâu của rãnh hoa lốp còn ít hơn các điểm tiêu chuẩn ghi trên lốp (những chiếc lốp quá mòn rất dễ xảy ra tai nạn).

– Lắp lốp Radial và lốp mành chéo trên cùng một trục (xe chạy không ổn định).

– Lắp lốp đã qua sử dụng không rõ nguồn gốc (lốp để lâu sẽ bị lão hóa gây mất an toàn).

– Xe chở nặng không nên dừng lâu một chỗ vì sẽ gây biến hình cục bộ.

– Dùng các chất tẩy rửa hoặc hóa chất chứa các chế phẩm xăng, dầu để rửa lốp.

– Xếp các vật nặng lên lốp làm ảnh hưởng đến ngoại quan và chất lượng. Lốp chỉ được chồng tối đa 10 chiếc/chồng. Thời gian lưu kho không quá 3 năm hoặc quá thời hạn quy định của nhà sản xuất tính từ ngày sản xuất.
Trên đây chỉ là một số lỗi cơ bản, để được tư vấn chi tiết hơn quý khách vui lòng liên hệ Hotline: Hino Vân Đạo